Informazioni utili
Principio di funzionamento del motore Stirling
Il principio che sta alla base del motore Stilring è molto antico..e molto semplice! In Egitto si impiegava già da oltre 200 anni l'espansione dell'aria calda per mettere in movimento le porte dei templi. In base allo stesso principio è stato realizzato il motore ad aria calda, brevettato nel 1816 da Robert Stirling: un bruciatore contenente spirito riscalda l´aria all'interno del cilindro e fornisce in tal modo energia per il motore, che viene così attivato dalla rotazione del volano.
Nonostante il semplice principio costruttivo le macchine Stirling sono decisamente affascinanti!
L'aria contenuta all'interno dei cilindri motori, riscaldata in un ciclo chiuso ed espandendosi, è spinta verso il pistone dell'organo propulsore, nell'altra parte del cilindro, dove preme i pistoni motori verso l'esterno. Poiché il pistone dell'elemento di pompaggio è collegato con un volano, si muove all'indietro facendo sì che l'aria dietro il pistone si raffreddi, crando il vuoto. Questo vuoto comporta il richiamo dei pistoni motori. Il processo riparte dall'inizio e la macchina è in movimento!
Principio di funzionamento del motore a vuoto
Il motore a vuoto, brevettato da Henry Wood nel 1758, è comunqmente chiamato „mangia-fiamma“ (Flame eater) ed è classificato, insieme ai motori Stirling, come motre ad aria calda. Come nel caso del primo motore a ciclo otto la maggior parte del lavoro è svolto dalla pressione atmosferica.
Attraverso una valvola il pistone aspira nel cilindro la fiamma posta frontalmente (il tipico suono che ne deriva ricorda il trattore Lanz). La fiamma riscalda ll'aria nel cilindro,
che così spinge i pistoni. La valvola collegata al volano si chiude consequenzialmente, portando l'aria nel cilindro a raffreddarsi. A causa della pressione atmosferica il pistone torna alla posizione iniziale.
Una volta che il pistone ha raggiunto il punto morto, la valvola si riapre ed il ciclo riprende. Il volano supportra il superamento dei due punti morti. I modelli di motore a vuoto operativi vengono spesso realizzati come motori stazionari in posizione orizzontale o verticale, a uno o più cilindri. Anche nei modelli storici dei trattori o dei veicoli su rotaia sono impiegati motori a vuoto.
Aiuto in caso di problemi con il Vostro motore Stirling
Cosa posso fare se il motore non funziona?
- Smontate i pistoni motrici e puliteli insieme ai cilindri con un panno asciutto. Ripulite il cilindro in ottone fino in fondo. Rimontate il motore e verificatene il funzionamento.
- Le bielle devono essere facilmente regolabili dalla parte laterale e non devono incastrarsi. Stringete leggermente la vite, altrimenti la biella potrebbe bloccarsi.
- Verificate che le leve a bilanciere possano muoversi ed oscillare libere ( rimuovere la biella per verifica). Qualsiasi attrito può fermare il motore!
- Verificate che la spazio tra il volano e i cuscinetti a sfera sia di 0,2 mm per prevenire il blocco dei cuscinetti.
Come posso incollare i cuscinetti?
- Lubrificate i cuscinetti ed i fori con dello spirito ed un panno, lasciando i cuscinetti da parte. Immergete un ago nella colla ad asciugatura rapida (per evitare danni indossate degli occhiali protettivi e dei guanti sottili) e passate la punta lungo i fori, in modo tale che venga realizzato solo un sottile strato di colla. Rovesciate la parte laterale con le depressioni verso il basso, sopra il cuscinetto. La distanza è corretta se la parte laterale giace perfettamente sul tavolo. Dopo pochi istanti il cuscinetto è fisso.
Il motore deve essere lubrificato?
- Troppo olio può bloccare il motore, dovendo quindi poi smontare e rispulire completamente lo stesso. L'olio può essere impiegato solamente dopo il primo giro di prova sull'asse dell'organo motore .Un'ulteriore lubrificazione può fermare il motore!
- La pasta di ceramica dovrebbe essere applicata solamente dopo il primo giro di prova e quindi essere applicato solo in un sottile strato. Troppa pasta di ceramica fa si`che il motore non parta (Si veda 1.).
- Utilizzando altri lubrificanti viene meno la granzia!
Come regolo il numero di giri?
- Il numero di giri al minuto dipende dalla lunghezza dello stoppino e dalla distanza verticale ed orizzontale dal cilindro d'accensione. Il motore può essere messo in funzione solo con dello spirito (94%). Utilizzando altre sostanze infiammabili verrà meno la garanzia. Lumini a cera non sono adatti; potrebbero infatti affumicare il motore.
La Vostra sicurezza
- Non lasciate mai la bottiglia di spirito in prossimità della fiamma. Potrebbe esplodere!
- Riempite il bruciatore solo fino all'indicazione inferiore.
- Rimane valida la normativa vigente per i fuochi aperti. Non adatto per i bambini!Utilizzabile solo da parte di adulti, facendo sempre molta attenzione.
- Non si lascino oggetti infiammabili vicino al bruciatore.
Aiuto e supporto
- Nel caso di ulteriori domande rivolgeteVi a: info@stirling-technik.de
